桥梁板为什么要求 Z 向性能：层状撕裂的成因与防范

一、什么是层状撕裂

钢板在轧制过程中，内部非金属夹杂物被压成平行于板面的薄片状。当构件在厚度方向承受拉伸应力时，这些片状夹杂物会成为裂纹源，裂纹沿轧制方向呈台阶状扩展，形成"层状撕裂"。它不同于普通焊接裂纹，往往在焊后冷却或服役初期才显现，且修复困难。

二、Z15 / Z25 / Z35 的含义

Z 向性能用厚度方向拉伸试验的断面收缩率衡量：Z15、Z25、Z35 分别对应断面收缩率不低于 15%、25%、35%，等级越高，抗层状撕裂能力越强。该指标反映的是钢材的纯净度与轧制工艺水平，通常由硫含量控制与钙处理等冶炼手段保证。

三、哪些部位必须提

• 钢箱梁的节点板、横梁与纵梁交汇处；
• 厚板 T 型接头、十字接头与角接接头；
• 梁端锚固区、支座支承结构等承受局部集中力的位置；
• 大厚度板件上需要沿厚度方向传力的焊接节点。

桥梁属于重要承重结构，设计文件通常会明确 Z 向性能等级，订货时不可随意省略或降级替代。

四、除了提 Z 向，还能做什么

即使材料满足 Z 向要求，仍可通过构造与工艺降低风险：优化接头形式减少厚度方向应力、采用对称坡口与合理的焊接顺序、使用低氢焊材并适当预热、在易撕裂部位改用锻件或铸钢件过渡。弘冶可按设计要求提供带 Z 向性能的桥梁板并配套 UT 探伤与材质书。